El precio FOB es solo el principio
Cuando un importador principiante calcula si "le cierra el numero", generalmente calcula: precio FOB + arancel + IVA. Resultado: una sorpresa desagradable cuando llega la liquidacion real y hay el doble o triple de costos que no estaban en el calculo.
Estos son los costos ocultos mas comunes que hay que incluir.
Demurrage (sobrestadia del contenedor)
El demurrage es el cargo que cobra la naviera cuando el contenedor no es devuelto dentro del plazo de tiempo libre (free time). El free time suele ser de 7 a 14 dias corridos desde el arribo del buque. Pasado ese plazo, el cargo puede ser USD 50-200 por dia por contenedor.
Si tu despacho se demora (canal rojo, documentacion, falta de permisos), el demurrage se acumula rapidamente. Un container de 20 pies demorado 15 dias extra puede costar USD 750-3.000 solo en demurrage.
Detention (retencion del contenedor)
El detention es diferente al demurrage. Es el cargo por el tiempo que el contenedor esta en tus instalaciones (una vez que saliste del puerto) antes de devolverlo vacio. Si no tenes el deposito listo para descargar rapidamente, el detention corre.
THC (Terminal Handling Charges)
El THC es el cargo por la manipulacion del contenedor en el terminal portuario (carga, descarga, movimiento). En Argentina, los terminales mas importantes (TecPlata, Exologistica) cobran THC como cargo separado del flete maritimo. Puede ser USD 200-400 por contenedor de 20 pies.
Gastos de terminal en origen
Similar al THC pero en el puerto de origen. Los proveedores a veces no lo incluyen en el precio FOB. Puede ser USD 100-300 adicionales.
Almacenamiento en deposito fiscal
Ya lo mencionamos en el articulo sobre deposito fiscal. Pasado el free time (5-10 dias), el almacenamiento corre. Para cargas LCL, puede ser USD 0.20-0.50/CBM/dia.
Honorarios bancarios
La transferencia al exterior via MULC tiene costos bancarios:
- Comision de transferencia: 0.2-0.5% del monto transferido
- SWIFT fee: USD 20-50 por transferencia
- Gastos de correspondiente (el banco del proveedor): USD 20-50
Seguro de carga
El seguro internacional es obligatorio para el calculo del valor CIF, pero muchos importadores lo consideran un gasto evitable. Error: una carga sin seguro que se dania o pierde en transito es una perdida total. El costo del seguro es tipicamente 0.3-0.8% del valor de la carga — muy barato para el riesgo que cubre.
Flete interno (puerto a tu deposito)
El container llega al puerto. Desde ahi hasta tu deposito hay un flete terrestre. En Argentina, un camion desde el puerto de Buenos Aires puede costar USD 150-400 dependiendo de la distancia.
Merma y rotura
Especialmente para productos fragiles, reserva un 2-5% del valor para cubrir merma y roturas durante el transporte. Si llegaran productos defectuosos del proveedor, el reclamo puede demorar meses y muchas veces no se recupera el 100%.
El numero real
Una importacion maritima tipica tiene estos costos adicionales al FOB:
- Flete maritimo: 15-30% del FOB
- Tributos aduaneros: 30-70% del CIF (segun el producto)
- Gastos operativos (deposito, THC, despachante, flete interno): USD 800-2.000 por contenedor
- Imprevistos (demurrage, almacenamiento extra): reserva 5-10%
Usa Arancely para calcular los tributos y pedile cotizaciones detalladas a un freight forwarder para los demas costos.